순정으로 회귀하고 사업소 가는길에 느낀것입니다. 차가 말도 안되게 중속이 더뎌집니다. 물론 Mapp'g 맛을 봤기 때문일테지요? 허나 고속(180~)에서는 순정이 훨 나았습니다. 그리고 6단 들어가면 3500RPM 에서 200이상은 3500~3600 RPM 에서 고정이구요. 더이상 진행안함.(Lock / Limit) 전반적으론 순정은 전구간에서 골고루 힘의 안배가 있는 반면, Tunnig 은 중속(110~170)에서 온힘을 다쏟아 부어버리고 후반부에서는 유지(?)한다는 느낌 입니다.물론 CPF 나 여러 상황을 고려해야만 하기 때문일테지요! 그리고 차량의 좌우 울렁거림은 전혀 없진 않지만 Mapp'g 후의 울렁거림보단 확실히 적어졌어요.(느낌상 그런건지도 모를일!!)아울러 속도계 바늘의 유동 또한 심하지 않구요. 순정도 이부분에서는 어느정도 흔들림이 있나봅니다. 그리고 사업소 ECU Upgrade는 적용대상차량이 아니랍니다. Upgrade 내용은 단순 Torbo Charger Logic 일부 개선 이라하더군요. 재차는 이미 개선된 버전이라 대상이 아니구요. 참고로 재차가 10년 01월30일 출고 입니다. 마지막으로 Map Version Upgrade 시 전구간 순정 그래프와 Mapp'g 그래프의 일정간격만 유지 하며 Power 상승해도 좋지 않을까 합니다. 물론 차량의 안전을 최우선으로 하고 말이죠.